New Balance Rebel v4 – lekki i szybki buntownik

New Balance Rebel v4 to but, który kusi lekkością i dynamiką. Stworzony dla biegaczy, którzy lubią czuć prędkość pod stopami, ale nie chcą rezygnować z komfortu. Idealny na szybkie treningi, interwały i starty na asfalcie. Czy to model dla Ciebie? Jeśli szukasz buta, który sprawi, że każdy krok będzie sprężysty, pełen energii a jednocześnie bezpieczny – czytaj dalej!

Przeznaczenie

New Balance Rebel v4 to lekki but treningowo-startowy, który aż się prosi o szybsze bieganie po asfalcie. Lekki, zwinny, responsywny, stworzony z myślą o dynamicznych jednostkach – od interwałów, przez tempo, aż po zawody na każdym dystansie, nawet maratońskim. Polubią go szczególnie lżejsi biegacze, niezależnie od poziomu – jeśli tylko szukają codziennego buta z pazurem i sprężystym odbiciem.

Plusy

• bardzo dobra dynamika,
• płynne przetoczenie z pięty na palce,
• przyjemna elastyczność podeszwy,
• elastyczna, przewiewna cholewka,
• bezpieczny „szybki” but dla mniej zaawansowanych biegaczy,
• bardzo lekki (w 11% najlżejszych butów treningowo-startowych).

Minusy

• nie aż tak „szybki” jak startówki z karbonem.

Buty do biegania New Balance – jak się w tym odnaleźć?

Rebel v4 to jeden z najszybszych modeli bez płytki karbonowej w ofercie New Balance. Lekki, dynamiczny i responsywny – świetny wybór dla tych, którzy szukają szybkości bez włókna węglowego. Mało? Jeśli zależy Ci na jeszcze większej dynamice podczas szybszych jednostek, warto przyjrzeć się modelowi Supercomp Trainer – to bardziej zaawansowana propozycja treningowo-startowa. A na samym szczycie znajduje się Supercomp Elite, czyli najbardziej wyczynowy but startowy z karbonem, zaprojektowany z myślą o biciu życiówek.

Więcej informacji o szybszych (i nieco bardziej uniwersalnych) modelach znajdziesz w naszym zestawieniu butów biegowych New Balance.

	STARTOWE	TRENINGOWO- STARTOWE
największa dynamika	Supercomp Elite v4	Supercomp Trainer v3
bardzo duża dynamika	Supercomp Pacer v2	Rebel v4
duża dynamika		Propel v5

Alternatywy dla New Balance Rebel v4

Rebel v4 może śmiało konkurować z wieloma różnymi modelami. Większość najszybszych butów na rynku to konstrukcje z płytką – nie zawsze karbonową – które oferują jeszcze większy zwrot energii. Tego elementu może czasem brakować w Rebelach. Z drugiej strony mamy modele bez płytki, które – podobnie jak Rebel v4 – zapewniają świetną dynamikę i tylko nieznacznie ustępują karbonowym rywalom pod względem „napędu”. Rebel w dodatku jest jednym z najlżejszych wśród swojej konkurencji.

Które rozwiązanie wybrać? To już kwestia indywidualnych preferencji. Jeśli nie jesteś przekonany do butów z płytką, warto dać szansę lekkim modelom bez tej technologii. Oba kierunki mają swoje mocne strony i warto je przetestować na własnych nogach.

Więcej o alternatywach dla Rebel v4 znajdziesz w zestawieniu butów treningowo-startowych.

Amortyzacja na lekko – ile pianki, tyle komfortu

W Rebel v4 cała praca spoczywa na piance FuelCell, wzbogaconej azotem. To właśnie ona odpowiada za połączenie miękkości z responsywnością, które czuć w bucie. W porównaniu do wielu szybkich butów, pianki nie ma tu aż tak dużo – ale wcale nie musi jej być więcej. Podeszwa ma umiarkowaną grubość: 30 mm pod piętą i 24 mm pod palcami. To wartości, które plasują model gdzieś pośrodku – ani super minimalistycznie, ani przesadnie amortyzacyjnie. Taki profil pozwala zachować niską wagę, a jednocześnie daje wystarczająco dużo komfortu, by biegać szybko, ale bez zbędnego obciążenia dla nóg.

Niższa podeszwa oznacza mniejszy poziom amortyzacji – i choć dla wielu biegaczy to w zupełności wystarczy, nie będzie to rozwiązanie idealne dla każdego. Rebel v4 najlepiej sprawdzi się u lżejszych osób, ważących do około 85–90 kg. Zapewnia im wystarczający komfort i ochronę, bez zbędnego „miękkiego balastu”. Ciężsi biegacze mogą odczuć, że amortyzacji jest po prostu za mało – szczególnie na dłuższych dystansach. Dodatkowo, niższa i bardziej elastyczna podeszwa może nie zapewniać im odpowiedniej stabilności, zwłaszcza jeśli ich technika biegu nie jest idealna.

Brak płytki z włókna węglowego i umiarkowana grubość podeszwy to też zalety – dzięki temu Rebel v4 jest bardziej elastyczny i naturalny podczas biegu. To but, który nie narzuca stylu biegu, tylko dopasowuje się do biegacza. Dla lekkich i trochę bardziej zaawansowanych biegaczy będzie to strzał w dziesiątkę – zarówno na spokojny trening jak i szybki bieg w tempie.

Bieżnik jak w startówkach – lekki, ale skuteczny

Bieżnik w Rebel v4 przeznaczony jest wyłącznie na asfaltowe drogi i mocno nawiązuje do rozwiązań znanych z serii Supercomp. Mamy tu mieszankę trwałości, lekkości i przyczpności podczas szybkiego biegania. Dlatego też najwięcej gumy znajdziemy w przedniej części podeszwy, czyli tam, gdzie liczy się przyczepność podczas dynamicznego wybicia. To dobry kierunek – właśnie przód pracuje najmocniej przy szybszym biegu. W tylnej części podeszwy gumy jest już mniej – zaledwie dwie niewielkie wstawki pod piętą. To celowy zabieg, który pozwala zaoszczędzić na wadze, nie rezygnując z części ochrony przy lądowaniu.

Na plus zasługuje sama mieszanka – guma jest przyczepna i delikatnie lepka w dotyku, co przekłada się na dobrą trakcję, zwłaszcza na suchej nawierzchni. Głębokość bieżnika to około 1,1 mm – niewiele, ale wystarczająco, jak na buty stworzone z myślą o szybkich biegach po asfalcie. Rebel v4 nie jest terenowcem, ale na ulicy trzyma się nawierzchni pewnie i bez niespodzianek.

Cholewka – lekka, przewiewna i zaskakująco przestronna

Cholewka Rebel v4 to konstrukcja zaprojektowana z myślą o lekkości i maksymalnej wentylacji. Jest cienka, lekka i delikatna. Może nie być zbyt trwała jeśli planujesz korzystać z tych butów stricte treningowo i zamierzasz przebiec w nich 1000-1500 kilometrów. Jeśli szukasz materiałów, które wytrzymają setki kilometrów, to nie tutaj. Tu rządzi lekkość.

Co ciekawe, mimo swojej startowej natury, cholewka oferuje przestrzeń znaną z butów do codziennego spokojnego biegania. Zmierzona szerokość w przedniej części wynosi 104,9 mm – to wynik mieszczący się w okolicach średniej, wśród butów, jakie miałem okazję mierzyć. Jednakże poza szerokością jest tu też dużo przestrzeni wokół. Przy odpowiednio dobranym rozmiarze luz jest nie tylko na boki i w przód ale także nad palcami. Dla biegaczy, którzy nie lubią uczucia „ściśnięcia” – to świetna wiadomość.

W okolicy śródstopia cholewka daje dobre trzymanie ale nadal bez uczucia „ściśnięcia”. Mimo lekkiej konstrukcji, cholewka jest też wystarczająco sztywna i stabilna, by trzymać stopę tam, gdzie powinna być. Język? Lekki i cienki, współgrający z resztą cholewki.

Zapiętek także został odchudzony, ale nie do przesady. Mamy tu lekkie usztywnienie wewnętrzne, które stabilizuje piętę na wystarczającym poziomie jak na buty do szybszego biegania. Zapiętek trzyma, ale nie krępuje – daje stabilność i jednocześnie pewną swobodę ruchu. Stabilność daje też dość szeroka podstawa pod stopą. Niemniej jednak, jak pisałem wcześniej, sprawdza się to u lekkich biegaczy i przy szybszym tempie. Dla ciężkiego biegacza, który mocno ląduje na pięcie i potrzebuje w tym miejscu stabilność, będzie jej za mało.

Lekkość, którą czuć (a właściwie… nie czuć)

Rebel v4 to naprawdę lekki zawodnik. Według producenta, wersja męska waży zaledwie 211 gramów, a damska – 177 gramów. W moim przypadku, przy rozmiarze 12 US, but waży 249 gramów. Jak na model treningowo-startowy, to bardzo dobry wynik – plasuje się w najlżejszych 11% butów w tej kategorii.

Co ważne, ta lekkość nie jest tylko liczbą na papierze – czuć ją od razu po założeniu. Rebel v4 niemal znika na stopie. Nie krępuje ruchów, nie ciąży, nie przypomina o sobie przy każdym kroku. To ten typ buta, którego „nie czuć na stopach” – i właśnie dlatego może spokojnie stawać w szranki nawet z typowymi startówkami.

Podsumowanie

New Balance Rebel v4 to but więcej niż godny uwagi. To lekki, dynamiczny but, który świetnie sprawdzi się u lżejszych biegaczy szukających szybkości i naturalnego przetoczenia. Zachwyca przestronną cholewką, dobrą przyczepnością i responsywną pianką bez karbonowego wspomagania. Minusy? Nie każdemu wystarczy amortyzacja, a cienka, przestronna cholewka mogą nie przypaść do gustu fanom solidniejszego trzymania.