Saucony Endorphin Pro 4 – karbonowa startówka w lekkim wydaniu

Czwarta odsłona Endorphin Pro to kolejne udoskonalenie tej karbonowej startówki. To też realna zmiana tego co dostajemy w środku. W jego podeszwie znajdziemy teraz nie jedną ale połączenie dwóch pianek PWRRUN PB i PWRRUN HG. Zmiany dotyczą także cholewki, która została lekko przebudowana. Przełożyło się to na wyraźnie inne odczucia podczas biegu. Nadal jest szybko, ale teraz z odrobiną większego komfortu. Czy to nadal but do łamania rekordów? Tak. Szczególnie jeśli mówimy o startach na dystansach od piątki do półmaratonu.

Przeznaczenie

Saucony Endorphin Pro 4 to wyczynowa startówka zaprojektowana z myślą o dystansach od 5 km aż po maraton, jednak szczególnie docenią ją biegacze startujący na dystanse do półmaratonu. Bardzo dobrze amortyzowany, co robi różnicę zwłaszcza na tych dłuższych biegach – pozwala utrzymać komfort nawet wtedy, gdy nogi wołają o przerwę. To jednak but biegowy dla szybkich – żeby wycisnąć z niego pełen potencjał, trzeba biegać w tempie w okolicach 4:20/km lub szybciej. Wolniej to marnowanie tego co w tym modelu siedzi.

Plusy

• płynna i szybka jazda dzięki systemowi Speedroll,
• bardzo duża dynamika,
• idealny do szybkich startów,
• duża amortyzacja,
• bardzo lekki (w 3% najlżejszych butów do biegania),
• precyzyjne dopasowanie cholewki.

Minusy

• wąskie dopasowanie, które może nie pasować biegaczom z szerszymi stopami,
• może być lekko niestabilny.

Buty do biegania Saucony – co, do czego?

W świecie karbonowych startówek od Saucony panuje logiczna hierarchia. Na szczycie mamy dwa bolidy – Endorphin Elite i Endorphin Pro. Oba stworzone do łamania życiówek, ale każdy ma swoje preferencje. Endorphin Pro to bardziej uniwersalny zawodnik – lżejszy, precyzyjny, idealny na piątkę, dychę i półmaraton. Z kolei Endorphin Elite to już sprzęt typowo maratoński – z potężnym odbiciem i energią, która najlepiej oddaje na długim dystansie.

Dla tych, którzy nie potrzebują aż takiej dynamiki, są też spokojniejsze opcje. Endorphin Speed świetnie sprawdzi się u średniozaawansowanych – na szybkie jednostki i starty z doskoku. Endorphin Shift to już zupełny relaks – maksymalna amortyzacja i komfort dla tych, którzy chcą po prostu pobiegać. A jeśli chcesz poznać wszystkie modele z tej serii, zajrzyj do zestawienia butów Saucony.

	STARTOWE	TRENINGOWO- STARTOWE
bardzo duża dynamika	Endorphin Elite 2 Endorphin Pro 4
duża dynamika	Endorphin Speed 3	Kinvara Pro
umiarkowana dynamika	Endorphin Shift 3	Kinvara 15

Alternatywy dla Saucony Endorphin Pro 4

Saucony Endorphin Pro 4 to zawodnik z karbonowej pierwszej ligi, śmiało konkurujący z takimi tuzami jak Vaporfly czy Adios Pro. Choć wszystkie topowe startówki oferują potężną dynamikę, różnią się charakterem i poziomem amortyzacji. Układ modeli Saucony przypomina ten znany z oferty Nike – Endorphin Pro 4 to odpowiednik Vaporfly’ów, czyli sprzęt idealny na krótsze dystanse, od 5 do 21 km. Z kolei Endorphin Elite to rywal Alphafly – stworzony z myślą o maratońskich rekordach.

Więcej karbonowych perełek? Sprawdź zestawienie startówek.

Amortyzacja i dynamika – dwie pianki, nowa jakość

W najnowszym Endorphin Pro 4 Saucony postawiło na mieszankę pianek – i to bardzo udaną. Zamiast jednej warstwy, jak w poprzedniku, mamy teraz duet: bliżej podłoża znalazła się sprężysta i lekka PWRRUN PB, znana z wcześniejszych edycji, a tuż pod stopą umieszczono bardziej zaawansowaną PWRRUN HG – tę samą, którą znajdziesz w topowym Endorphin Elite. Efekt? Większa miękkość, lepszy komfort i wciąż genialna dynamika.

Podeszwa ma teraz 40 mm z tyłu i 32 mm z przodu, czyli idealnie pod limity World Athletics. To wystarczająco dużo pianki, by chronić nawet na maratońskim dystansie, ale z racji swojego charakteru Endorphin Pro 4 najlepiej czuje się na odcinkach od 5 km do półmaratonu. Szczególnie, że w arsenale Saucony jest jeszcze mocniejszy zawodnik do maratońskiego biegania.

W środku piankowej podeszwy Endorphin Pro 4 siedzi karbonowa płytka – kluczowy element, który zapewnia dynamikę. To ona odpowiada za sztywność buta i sprężyste, niemal katapultujące wybicie. Działa trochę jak dźwignia: lekko się ugina przy lądowaniu, a potem oddaje energię w momencie wybicia, sprawiając, że krok jest płynny, dynamiczny i… szybki. To właśnie przez nią już po pierwszym kilometrze masz ochotę docisnąć mocniej.

Swój udział w dynamice Endorphin Pro 4 ma też system Speedroll, czyli charakterystyczne łódkowate wyprofilowanie podeszwy, które wspomaga płynne przetaczanie stopy. Niezależnie od tego, czy lądujesz na pięcie, czy bardziej na śródstopiu – but pomaga przetaczać stopom się dalej. Karbonowa płytka poprzez swoją sztywność utrzymuje ten profil w ryzach i sprawia, że działa on konsekwentnie przez cały bieg. Profil ten jest wyczuwalny, ale nie nachalny – w porównaniu do innych karbonowych startówek Endorphin Pro plasuje się mniej więcej po środku. Dodaje kopa, ale nie narzuca forsownego tempa.

Bieżnik startowy ale i wytrzymały

Bieżnik Endorphin Pro 4 to naprawdę solidna konstrukcja jak na startówkę. Zastosowano tu sporo gumy XT-900, co w tej klasie butów nie jest normą – zwykle producenci tną wagę właśnie na tej warstwie. Tu jest odwrotnie: więcej gumy oznacza nie tylko lepszą trakcję, ale też większą trwałość. Saucony nie poszło na skróty i to czuć pod stopą.

Układ gumy w podeszwie jest typowy dla butów startowych ulicznych – maksymalna funkcjonalność przy minimalnej wadze. Przód to znacznie większa ilość gumy, która odpowiada za przyczepność przy dynamicznym wybiciu. Tył? Dwie szerokie łatki na krawędziach pięty, które stabilizują lądowanie i chronią najbardziej narażone miejsca. Jak na startówki – to całkiem hojna dawka gumy.

Faktura bieżnika jak na karbonowe startówki jest całkiem głęboka – 1,2 mm to więcej niż u wielu konkurentów. Dzięki temu, a także samej mieszance gumowej, Pro 4 trzyma się asfaltu pewnie, nawet gdy ten jest mokry lub lekko zabrudzony. Szczególnie dobrze działa przy lądowaniu na śródstopiu – wtedy przyczepność jest wręcz wzorowa.

Cholewka jak powietrze – lekka i przewiewna

Cholewka w Pro 4 to klasyka startówek w nowoczesnym wydaniu – ultracienki, niemal przezroczysty materiał sprawia, że but wygląda jakby ledwo trzymał się w całości. Ale właśnie o to chodzi – to ma być lekkość i przewiewność na najwyższym poziomie. I tak jest. Materiał błyskawicznie oddaje ciepło i wilgoć, co doceni się już po kilku kilometrach intensywnego biegu (byle nie w deszczu). W porównaniu z innymi startówkami – wentylacja naprawdę robi wrażenie.

Wnętrze buta to już miękka klasyka. Szerokość cholewki w najszerszym miejscu to 103,6 mm – czyli w samym środku normy. Nie ma tu ciasnego uścisku jak w agresywnych kolcach, ale też nie ma zbyt wiele luzu. Miękka struktura cholewki dobrze dopasowuje się do stopy, nie powodując ucisku ani punktowego dyskomfortu. To połączenie lekkości i delikatnego objęcia daje uczucie przyjemnego trzymania ale bez nadmiernego ograniczania naturalnych ruchów stopy. Jest dobrze!

Zapiętek także został odchudzony, ale nie do przesady. Jest tylko delikatnie usztywniony i stabilizuje piętę na delikatnym acz wystarczającym poziomie jak na buty do szybszego biegania. Stabilność daje też dość szeroka podstawa pod stopą. Niemniej jednak, jak pisałem wcześniej, sprawdza się to u lekkich biegaczy i przy szybszym tempie. Dla ciężkiego biegacza, który mocno ląduje na pięcie i potrzebuje w tym miejscu stabilność, będzie jej za mało.

Lekkość, która nie zaskakuje, ale cieszy

Saucony Endorphin Pro 4 to lekki zawodnik. Dokładnie takiego oczekiwaliśmy. W wersji męskiej waży tylko 212 gramów, a damskiej 185 gramów – według danych producenta. W moim rozmiarze 12 US but waży 262 gramy, co lokuje go wśród 12% najlżejszych modeli butów do biegania na rynku. Taki wynik w kategorii karbonowych startówek to wynik lekko powyżej średniej (248 g), ale nadal można mówić o lekkim bucie.

Podsumowanie

Endorphin Pro 4 to bardzo udana ewolucja serii – bardziej miękka, komfortowa i wciąż szybka. But świetnie sprawdza się na krótkich i średnich dystansach, oferując bardzo dobrą dynamikę, ale bez przesadnej agresji. Dla cięższych biegaczy lub na pełen maraton może jednak brakować mu stabilności i maksymalnej amortyzacji.