Saucony Ride 18 to model butów do biegania, który w kategorii uniwersalnych butów treningowych wyróżnia się przyjemną dynamiką. To model doskonały do codziennego treningu na twardych miejskich nawierzchniach. To obuwie, które płynnie dostosowuje się do Twojego tempa i stylu biegu, dzięki czemu jest to niezawodny partner na każdą przebieżkę – niezależnie od tego, czy pokonujesz kilometry w centrum miasta, czy po podmiejskich uliczkach.
Podstawowe informacje
Dane techniczne
Przeznaczenie
Saucony Ride 18 to but biegowy o bardzo dobrym poziomie amortyzacji, stworzony z myślą o treningach na twardych nawierzchniach. Świetnie sprawdzi się podczas codziennych przebieżek po asfaltowych drogach, chodnikach wybrukowanych kostką, a także na szutrowych ścieżkach podmiejskich. To uniwersalna opcja dla biegaczy, którzy oczekują wygody i wszechstronności w jednym modelu. Co ważne, Ride 18 to but o neutralnym profilu, odpowiedni dla biegaczy o masie ciała do około 90 kilogramów.

Plusy
- bardzo duża amortyzacja,
- lekki profil ułatwiający przetaczanie,
- dosyć dynamiczny jak na „codzienną treningówkę”
- dobrze dopasowany w rejonie śródstopia,
- obniżony do 8 mm drop.
Minusy
- ciężko wskazać
Buty do biegania Saucony – co jest co?
W ofercie marki Saucony znajdziemy dwa uniwersalne modele butów treningowych: Ride i Guide. Oba zapewniają porównywalny poziom amortyzacji oraz oferują przyjemną dynamikę, co wyróżnia je w kategorii obuwia treningowego. Są przeznaczone dla biegaczy o masie ciała do 90 kilogramów, jednak różnią się poziomem stabilizacji i dopasowaniem do typu stopy. Ride to idealny wybór dla osób o stopach neutralnych, natomiast Guide został zaprojektowany z myślą o biegaczach z nadmierną pronacją.
Więcej o tych oraz innych modelach znajdziesz w naszym zestawieniu butów do biegania Saucony.
| TRENINGOWE NEUTRALNE | TRENINGOWE ZE STABILIZACJĄ | TRENINGOWE Z DUŻĄ STABILIZACJĄ | |
|---|---|---|---|
| największa amortyzacja | ![]() Triumph 22 | ![]() Tempus 2 | |
| bardzo duża amortyzacja | ![]() Ride 18 | ![]() Guide 17 | ![]() Omni 22 |
| duża amortyzacja |
Alternatywy dla Saucony Ride 17
Ride to model z najpopularniejszego segmentu butów do biegania – uniwersalnych butów treningowych przeznaczonych do codziennego użytku. W tej kategorii wybór alternatyw jest ogromny, ale co sprawia, że Ride zasługuje na uwagę? Przede wszystkim wyróżnia się nieco większą dynamiką, co czyni go wyjątkowym wśród modeli o podobnym przeznaczeniu. Jest to idealna opcja dla biegaczy, którzy szukają balansu między komfortową amortyzacją a sprężystym odbiciem, które wspiera bardziej efektywny bieg.
Chcesz poznać inne modele butów do biegania o podobnym poziomie amortyzacji i podobnie uniwersalnych? Zapraszam do sprawdzenia zestawienia butów do biegania.
| MODEL | WYSOKOŚĆ PODESZWY (mm) | DROP (mm) | WAGA MĘSKI (gram) | WAGA DAMSKI (gram) | CENA (zł) |
|---|---|---|---|---|---|
| adidas Supernova Rise 2 | 36/26 | 10 | 275 | 230 | 699 |
| Asics Gel-Cumulus 25 | 37/29 | 8 | 253 | 222 | 749 |
| Brooks Ghost 16 | 35/24 | 12 | 278 | 249 | 699 |
| Hoka Clifton 9 | 32/27 | 5 | 248 | 205 | 699 |
| Mizuno Wave Rider 28 | 38/26 | 12 | 273 | 235 | 719 |
| New Balance 880 v14 | b.d. | 8 | 270 | 209 | 699 |
| Nike Zoom Pegasus 41 | 37/27 | 10 | 297 | 251 | 649 |
| On Cloudsurfer 7 | 32/22 | 10 | 245 | 205 | 799 |
| Saucony Ride 18 | 35/27 | 8 | 275 | 213 | 699 |
Amortyzacja i delikatna dynamika
Środkowa podeszwa w Saucony Ride 18 została wykonana z nowoczesnej pianki PWRRUN+, która jest ulepszoną wersją pianki PWRRUN. W porównaniu z poprzednią wersją, pianka PWRRUN+ jest aż o 28% lżejsza, absorbuje o 5% więcej wstrząsów, a jednocześnie jest dwukrotnie bardziej elastyczna i trzykrotnie wytrzymalsza. Te cechy sprawiają, że Ride 18 wyróżnia się wyjątkowym połączeniem lekkości, trwałości i wydajności amortyzacji.

But oferuje wysokość podeszwy 35 milimetrów pod piętą i 27 milimetrów pod palcami, co daje 8 milimetrowy drop. Są to wartości standardowe dla tego segmentu obuwia, a przy tym zapewniają komfort zarówno na dłuższych trasach, jak i podczas codziennych treningów.
Dzięki zachowaniu subtelnego wyprofilowania podeszwy, Ride 18 sprzyja płynnemu przetaczaniu stopy od pięty do palców. Choć efekt ten nie jest bardzo agresywny, to w praktyce but wyczuwalnie wspiera naturalny rytm biegu, zapewniając delikatne wrażenie dynamiki. To połączenie, czyli solidna amortyzacja i przyzwoita dynamika, czynią ten model wyjątkowo wszechstronnym i przyjemnym w użytkowaniu.

Bieżnik płaski ale wystarczająco agresywny
Bieżnik w modelu Saucony Ride 18 nie przeszedł dużych zmian w porównaniu do swojego poprzednika. Wykorzystano tutaj sporo gumy XT-900, która pokrywa zarówno przednią, jak i tylną część podeszwy. Dzięki temu bieżnik cechuje się dobrą trwałością – co potwierdzają wcześniejsze edycje modelu, które nie miały problemów z szybkim zużyciem.
Faktura bieżnika jest stosunkowo płaska, ale w porównaniu z poprzednikiem zagłębienia są rzadsze i nieco głębsze, osiągając głębokość 1,3 milimetra. Na pierwszy rzut oka bieżnik może wydawać się mało agresywny, jednak w praktyce ,,daje radę”. Na asfaltowych drogach, chodnikach i szutrowych trasach zapewnia dobrą przyczepność, co czyni go niezawodnym kompanem podczas codziennych treningów.

Cholewka klasyczna
Cholewka w Saucony Ride 18 została wykonana z technicznej siatki, która przypomina materiał zastosowany w poprzednim modelu. Z zewnątrz posiada niewielkie nacięcia, nadające jej nowoczesny wygląd, natomiast od wewnątrz jest gładka i przyjemna dla stopy, co zapewnia wysoki komfort użytkowania. Przestrzeń w przedniej części buta jest duża, a szerokość buta w najszerszym miejscu wynosi 107,3 milimetra. Dzięki temu zapewnia wystarczającą ilość miejsca dla stóp, co może być szczególnie korzystne podczas dłuższych spokojnych treningów.

Środkowa część cholewki została zaprojektowana z myślą o dobrym trzymaniu stopy. Znajdziemy tutaj też zintegrowany język, połączony miękkim materiałem z cholewką. Takie rozwiązanie z jednej strony zwiększa dopasowanie buta. Takie rozwiązanie zapobiega też przesuwaniu się języka na boki podczas biegu.
Zapiętek w Saucony Ride 18 to klasyczna konstrukcja z wewnętrznym, klinowatym usztywnieniem. Taka konstrukcja skutecznie zapobiega przechylaniu się stopy na boki i oferuje solidną stabilność podczas biegania. W połączeniu z odpowiednio wyprofilowaną cholewką, całość dobrze trzyma stopę i pozwala cieszyć się komfortem podczas codziennych treningów.

Waga bardzo lekka
Zgodnie z danymi producenta, męska wersja Saucony Ride 18 waży 275 gramów, a damska 213 gramów, co stanowi niewielki spadek w porównaniu do poprzedniej edycji tego modelu.
W moim rozmiarze, czyli 12 US, masa buta wynosi 298 gramów, co oznacza, że jest o 33 gramy lżejszy niż Ride 17, a dokładnie tyle samo – ciekawostka – ważył Ride 16. Wartość ta plasuje się znacznie poniżej średniej w kategorii uniwersalnych butów do codziennego biegania, która wynosi 333 gramów. Saucony Ride 18 należy więc do 10% najlżejszych modeli w tym segmencie. Jeśli zależy Ci na lekkich, dynamicznych butach treningowych, ten model jest zdecydowanie wart uwagi!

Podsumowanie
Saucony Ride 18 nie przeszedł wielkich zmian w stosunku do swojego poprzednika. To cały czas lekki i dynamiczny model, który doskonale łączy komfort z przyjemną dynamiką na twardych nawierzchniach. Dzięki nowoczesnej piance PWRRUN+, delikatnemu wyprofilowaniu i lekkiej konstrukcji oferuje świetne wsparcie zarówno podczas spokojnych treningów jak i tych nieco szybszych. Jeśli szukasz uniwersalnych butów, Ride 18 z pewnością spełni Twoje oczekiwania.







Zamówione. Mam obecnie Ride 17 (czegoś mu brakuje, twardsza podeszwa, ale niezbyt dynamiczny), Triumpha 22 (zbyt mocny budyń, który o dziwo po 200-300km nabiera dynamiki), oraz miałem 21, który był genialnym butem oprócz słabej cholewki (dziury tam, gdzie mam duży palec, w 22 i Ride 17 nie mam tego problemu). Pierwsze recenzje są jednoznaczne: mówią, że to jakby model Triumpha 21.Nie mogę się doczekać, aż dostanę i zrobię nimi dłuższego longa w ciut mocniejszym tempie.
Po lewej Ride 17, po prawej Ride 18. Hmm… Pierwsze wrażenia napisałbym, że dość przeciętne. But z pewnością ciut szerszy (17 już była szeroka), rozmiarowo bez zmian i czuć że lżejszy. Teraz już znam odpowiedź: zabrano trochę pianki. W podeszwie przerzucono trochę gumy XT-900 do przodu, kosztem zabrania jej z tyłu, więc może być lepsza przyczepność przy większych prędkościach dla tych co biegają nie z pięty. Cholewka z większymi otworami na odprowadzanie ciepła ze stropy. Na chwilę obecną but nie jest warty tej ceny, zwłaszcza że Ride 17 można wyrywać za 450-500zł. Podejrzewam, że Saucony zrobił następującą roszadę: Triumph 22 był zbyt gąbczasty, więc wracamy w 23 do miękkości jak było 21 i ze względu, że wtedy różnice w miękkości byłby zbyt małe do Ride, to zabieramy również w 18 wspomnianą piankę. Nie wiem, czy je zostawię. Muszę się z tym przespać 🙂
Witam jakie buty byście polecili na krótkie dystansy, ponieważ robię tylko interwały oraz na siłownię. Kwota 600/950. Myślałem nad adasiem takumi sen 10 ale no nie wiem jestem otwarty na wszystko
Pytanie jak jesteś zaawansowany. Jakie tempo, co chcesz osiągnąć. W Ride 17 da się szybko pobiegać, zrobić interwały. To but naprawę uniwersalny. Teraz można wyrwać nawet za 450zł. Resztę na suple lub „suple” na siłke 😉 Chyba, że chcesz biegać bardzo mocno. Wtedy coś z karbonem lub nylonem. Obecnie mam Jome R-1000 i ostatnio z marszu zrobiłem sobie życiówkę na 5km i 10km na stadionie. Szatan nie but.
Witam.
Super recenzja super butów.
Zastanawiam się nad ich kupnem ale nie jestem pewien co do rozmiaru. Mam Brooks Adrenaline 23 GTS, Glycerin 22 GTS w rozmiarze 45,5 oraz Hoka Clifton 10 w rozmiarze 46. Jaki rozmiar powinien wybrać w przypadku tych Ride ?
Ja bym kierował się długością wkładki w centymetrach, czyli 29,5 cm. W Saucony to będzie europejskie 46.